Carlo Toschi inizia la carriera automobilistica con una Peugeot 205 gr N 1300; successivamente passa ad una 106 1300 preparata da Giuseppe Ciarcelluti per approdare successivamente alle Renault Clio con le quali stabilisce un ottimo feeling.
Con la Clio Williams gr N 2000 preparata da Giuseppe Ciarcelluti , Carlo Toschi riesce a traguardare eccellenti risultati tra cui la vittoria in Coppa Italia ad Ascoli nel 2001 (Coppa Italia) e colleziona tantissimi risultati di spicco giungendo 2° nel Campionato Regionale Velocità.
Decide di passare alla mitica e più performante Clio Williams gr. A 2000 ; la versione più competitiva gli è stata allestita da Piero Lavazza e dopo aver masticato amaro per un paio di stagioni con un motore usato poco performante: Grazie al preparatore piemontese, riesce a togliersi parecchie soddisfazioni nella sua ultima stagione tra le vetture turismo.
Nel frattempo conosce il pilota marchigiano Filippo Marozzi e nasce tra loro un’amicizia fraterna che li lega tuttora; Carlo cede la sua Clio gr. A a Filippo e decidono di portarla al top di preparazione attraverso l’adozione di un nuovo cambio sequenziale e di tanti altri accorgimenti telaistici e meccanici. Tutte le loro forze si concentrano su Filippo che riesce a vincere per due anni consecutivi il Trofeo Italiano di classe 2000 gr. A ( 2004/2005) .
Assume un ruolo strategico ed impegnativo sotto il profilo logistico/organizzativo nel Toschi Racing Team e si dedica ai piloti ascolani Roberto e Claudio Cinelli e molti sono i piloti che hanno condiviso con lui momenti agonistici importanti e tra questi spiccano le occasionali prestazioni del pluridato pilota reatino Valter Russo e del meticoloso campano Chico Maione . Nel 2004 Carlo Toschi decide di fare il grande salto sulle vetture Sport Prototipo e corre con una Lucchini/Alfa Romeo 3000 del 1991; la vettura è decisamente datata e viene scelta forzatamente per contenere la spesa ma la vetustà del mezzo impone al pilota abruzzese un paio di anni di apprendistato senza poter ambire a risultati importanti ; rimane affascinato e rapito dalle sensazioni che regala questa tipologia di auto da corsa e nel 2007 sale su una Osella PA 20 S/BMW 3000 con la quale fatica a trovare il giusto feeling a causa dei numerosi impegni che la gestione del Team di cui è Presidente e Team manager, gli impongono.
Numerosi impegni collaterali all’automobilismo agonistico lo coinvolgono; entra a far parte del Direttivo dell’ACI di Pescara dal quale si dimette dopo qualche mese, nel 2008 decide di contribuire al rilancio della Cronoscalata Svolte di Popoli , alla quale è legato da un grande amore e passione . Insieme al pilota abruzzese Roberto Chiavaroli, propone un progetto di rilancio della competizione durante un consiglio comunale a Popoli presieduto dal Sindaco Castricone che oltre ad accogliere la proposta, lo supporta successivamente nella costituzione dell’ASD Svolte di Popoli che, dopo una lunga trattativa, subentra all’ACI di Pescara nell’organizzazione della Cronoscalata.
